{"id":1302,"date":"2022-07-04T11:20:00","date_gmt":"2022-07-04T09:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/feasrl.it\/freddo-e-olio-motore\/"},"modified":"2024-01-25T10:58:39","modified_gmt":"2024-01-25T09:58:39","slug":"motorol-in-der-kalte-was-passiert-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/feasrl.it\/de\/motorol-in-der-kalte-was-passiert-da\/","title":{"rendered":"Motor\u00f6l in der K\u00e4lte: Was passiert da?"},"content":{"rendered":"\n<p>Das <a href=\"https:\/\/feasrl.it\/de\/acht-fragen-zum-motorol\/\">Motor\u00f6l<\/a> und die K\u00e4lte<\/p>\n\n\n\n<p>K\u00e4lte ist nichts, was Autos besonders lieben w\u00fcrden. Und das Motor\u00f6l genauso wenig. Schlie\u00dflich wirkt sich die K\u00e4lte auf die Viskosit\u00e4t des \u00d6ls aus. Oder anders: Es l\u00e4uft anders durch die Leitungen als bei normalen Temperaturen und kann deshalb durchaus Probleme verursachen.<\/p>\n\n\n\n<p>Allerdings kann man mit ein paar Tricks daf\u00fcr sorgen, dass die K\u00e4lte nicht die Oberhand gewinnt. Und ein paar wissenswerte Fakten \u00fcber den Zusammenhang von K\u00e4lte und Motor\u00f6l haben wir auch gesammelt. Etwa die Antwort auf die Frage, wie sich die K\u00e4lte auf den \u00d6ldruck auswirkt, wie der Winter grunds\u00e4tzlich auf das \u00d6l wirkt und was man tun kann, um Probleme zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inhalt<\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#motorol-und-kalte-fragen-und-antworten\">MOTOR\u00d6L UND K\u00c4LTE: FRAGEN UND ANTWORTEN<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"#wir-wirkt-sich-kalte-auf-motoren-aus\">WIR WIRKT SICH K\u00c4LTE AUF MOTOREN AUS?<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#kann-motorol-gefrieren\">KANN MOTOR\u00d6L GEFRIEREN?<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#wir-wirkt-sich-kalte-auf-den-motorolstand-aus\">WIR WIRKT SICH K\u00c4LTE AUF DEN MOTOR\u00d6LSTAND AUS?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class=\"\"><a href=\"#hangen-kalte-und-oldruck-zusammen\">H\u00c4NGEN K\u00c4LTE UND \u00d6LDRUCK ZUSAMMEN?<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#wie-kann-man-probleme-eines-zu-niedrigen-motorolstands-im-winter-verhindern\">WIE KANN MAN PROBLEME EINES ZU NIEDRIGEN MOTOR\u00d6LSTANDS IM WINTER VERHINDERN?<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"#1-kurze-fahrten-vermeiden\">1. KURZE FAHRTEN VERMEIDEN<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#2-nicht-zu-lange-niedrigtourig-fahren\">2. NICHT ZU LANGE NIEDRIGTOURIG FAHREN<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#3-auf-synthetische-ole-umsteigen\">3. AUF SYNTHETISCHE \u00d6LE UMSTEIGEN<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#4-das-optimale-ol-fur-den-jeweiligen-kilometerstand-verwenden\">4. DAS OPTIMALE \u00d6L F\u00dcR DEN JEWEILIGEN KILOMETERSTAND VERWENDEN\u00a0<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#5-motorol-und-filter-kontrollieren-lassen\">5. MOTOR\u00d6L UND FILTER KONTROLLIEREN LASSEN\u00a0<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#6-die-batterie-kontrollieren\">6. DIE BATTERIE KONTROLLIEREN\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"motorol-und-kalte-fragen-und-antworten\">MOTOR\u00d6L UND K\u00c4LTE: FRAGEN UND ANTWORTEN<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wir-wirkt-sich-kalte-auf-motoren-aus\">WIR WIRKT SICH K\u00c4LTE AUF MOTOREN AUS?<\/h3>\n\n\n\n<p>In den Wintermonaten brauchen Motoren l\u00e4nger, um ihre optimale Betriebstemperatur zu erreichen. Und wenn die K\u00e4lte besonders bei\u00dft, braucht auch das Motor\u00f6l l\u00e4nger, um einen optimalen Fluss zu garantieren. Kurz: Bei extremer K\u00e4lte kann der Motor \u00fcber bestimmte Zeitr\u00e4ume nicht effizient funktionieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/feasrl.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freddo-olio-motore-1024x576.jpeg\" alt=\"Motor\u00f6l in der K\u00e4lte\" class=\"wp-image-920\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/feasrl.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freddo-olio-motore-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/feasrl.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freddo-olio-motore-300x169.jpeg 300w, https:\/\/feasrl.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freddo-olio-motore-768x432.jpeg 768w, https:\/\/feasrl.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freddo-olio-motore-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/feasrl.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freddo-olio-motore.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"kann-motorol-gefrieren\">KANN MOTOR\u00d6L GEFRIEREN?<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Antwort auf diese Frage ist \u201cja\u201d: Motor\u00f6l kann bei extremer K\u00e4lte gefrieren. Deshalb sollte man \u00fcberlegen, beim n\u00e4chsten <a href=\"https:\/\/feasrl.it\/de\/7-mythen-uber-olwechsel-entlarvt\/\">\u00d6lwechsel<\/a> auf synthetisches Motor\u00f6l umzusteigen. Synthetische Motor\u00f6le behalten auch bei niedrigen Temperaturen besser ihre Viskosit\u00e4t bei und gefrieren auch erst bei sehr viel niedrigeren Temperaturen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wir-wirkt-sich-kalte-auf-den-motorolstand-aus\">WIR WIRKT SICH K\u00c4LTE AUF DEN MOTOR\u00d6LSTAND AUS?<\/h3>\n\n\n\n<p>Verbraucht ein Auto mehr \u00d6l, wenn es kalt ist? Nicht unbedingt. Der Motor\u00f6l-Verbrauch h\u00e4ngt \u2013 unabh\u00e4ngig von den Temperaturen \u2013 zuallererst vom Alter des Motors und vom Modell ab. Wenn also im Winter st\u00e4ndig Motor\u00f6l nachgef\u00e4llt werden muss, dann liegt das Problem nicht bei Winter oder K\u00e4lte, sondern anderswo. In jedem Fall empfehlen wir, das Auto durchchecken zu lassen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hangen-kalte-und-oldruck-zusammen\">H\u00c4NGEN K\u00c4LTE UND \u00d6LDRUCK ZUSAMMEN?<\/h2>\n\n\n\n<p>Damit ein Motor funktionieren kann, muss das \u00d6l mit einem konstanten Druck durch die Leitungen gepumpt werden. Wenn dieser \u00d6ldruck sinkt, kann dies unterschiedlichste Ursachen haben: von \u00d6lverlusten und einem dadurch ausgel\u00f6sten niedrigen \u00d6lstand \u00fcber defekte Ventile bis hin zu extremer K\u00e4lte.<\/p>\n\n\n\n<p>Letzteres h\u00e4ngt damit zusammen, dass sich die Temperatur auf die Viskosit\u00e4t des Motor\u00f6ls auswirkt. Je k\u00e4lter es ist, desto z\u00e4hfl\u00fcssiger wird das \u00d6l. Und dadurch ver\u00e4ndert sich auch der \u00d6ldruck. So kann der \u00d6ldruck bei besonders niedrigen Temperaturen steigen. Zugleich k\u00f6nnen im \u00d6l Luftblasen eingeschlossen werden, und zwar umso l\u00e4nger, je z\u00e4hfl\u00fcssiger das \u00d6l ist. Auch diese kann die \u00d6ldruckanzeige beeinflussen, indem ein niedrigerer Druck gemessen wird. Deshalb sollte man \u2013 besonders im Winter \u2013 die \u00d6ldruckanzeige besonders aufmerksam im Blick behalten, um Probleme zu vermeiden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"wie-kann-man-probleme-eines-zu-niedrigen-motorolstands-im-winter-verhindern\">WIE KANN MAN PROBLEME EINES ZU NIEDRIGEN MOTOR\u00d6LSTANDS IM WINTER VERHINDERN?<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn man wei\u00df, dass (und wie) sich die K\u00e4lte auf das Motor\u00f6l auswirkt, stellt sich die Frage: Was kann man tun, um Probleme zu vermeiden? Erste und wichtigste Regel: Ein regelm\u00e4\u00dfiger \u00d6lwechsel in den vorgegebenen Zeitr\u00e4umen oder bei den vorgegebenen Kilometerstanden ist kein Optional, sie sind ein Must. Und was sonst noch?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-kurze-fahrten-vermeiden\">1. KURZE FAHRTEN VERMEIDEN<\/h3>\n\n\n\n<p>Die K\u00e4lte wirkt sich dann besonders auf das Motor\u00f6l aus, wenn man den Motor startet. Solange das \u00d6l nicht die optimale Temperatur erreicht hat, sind die Emissionen h\u00f6her als normal. Und auch Verschmutzungen des \u00d6ls durch Wasser oder <a href=\"https:\/\/feasrl.it\/de\/acht-tipps-wie-sie-treibstoff-sparen\/\">Treibstoff<\/a> sind dann wahrscheinlicher. Wenn man also l\u00e4ngere Fahrten macht (anstatt vieler kurzer), erreichen Motor und Motor\u00f6l ihre optimale Betriebstemperatur, die Verschmutzungen des \u00d6ls werden so beseitigt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-nicht-zu-lange-niedrigtourig-fahren\">2. NICHT ZU LANGE NIEDRIGTOURIG FAHREN<\/h3>\n\n\n\n<p>Wer zu lange niedrigtourig f\u00e4hrt, sorgt daf\u00fcr, dass mehr Treibstoff (der nicht oder nur teilweise verbrannt wird) das Motor\u00f6l verschmutzt. Diese Verschmutzung wirkt sich wiederum auf die Viskosit\u00e4t des \u00d6ls aus und senkt die Schmierf\u00e4higkeit des Motor\u00f6ls. Deshalb sollte man nicht zu lange niedrigtourig fahren und auch allzu viele kurze Fahrten vermeiden, um dem Motor\u00f6l zu erm\u00f6glichen, sich von den Verschmutzungen zu befreien.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-auf-synthetische-ole-umsteigen\">3. AUF SYNTHETISCHE \u00d6LE UMSTEIGEN<\/h3>\n\n\n\n<p>Synthetische Motor\u00f6le sind darauf ausgelegt, ihre Viskosit\u00e4t unter verschiedensten Rahmenbedingungen beizubehalten. Das gilt auch f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen. So liegt etwa der Gefrierpunkt synthetischer \u00d6le sehr viel niedriger. Deshalb sind synthetische \u00d6le f\u00fcr die allermeisten Motoren die optimale Wahl, wenn es in den Winter geht. In jedem Fall aber gilt: Ob nun eine herk\u00f6mmliche \u00d6lmischung oder g\u00e4nzlich synthetische \u00d6le: Wichtig ist, dass ein Motor\u00f6l verwendet wird, das f\u00fcr das jeweilige Fahrzeug empfohlen wird.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00dcbrigens: Das W im Viskosit\u00e4ts-K\u00fcrzel des \u00d6ls steht f\u00fcr \u201eWinter\u201c, dar\u00fcber hinaus sollte man allerdings auf die Viskosit\u00e4ts-Empfehlungen des Fahrzeugherstellers verlassen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-das-optimale-ol-fur-den-jeweiligen-kilometerstand-verwenden\">4. DAS OPTIMALE \u00d6L F\u00dcR DEN JEWEILIGEN KILOMETERSTAND VERWENDEN&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Je \u00e4lter ein Motor wird, desto mehr braucht er die Zusatzstoffe, die in f\u00fcr hohe Kilometerst\u00e4nde entwickelten Motor\u00f6len enthalten sind und die daf\u00fcr sorgen, dass \u00e4ltere Motoren optimal geschmiert werden. Wer nicht sicher ist, ob sein Fahrzeug bereits ein spezielles \u00d6l braucht, sollte beim Firestone Complete Auto Care-Fachmann nachfragen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-motorol-und-filter-kontrollieren-lassen\">5. MOTOR\u00d6L UND FILTER KONTROLLIEREN LASSEN&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Startet man den Motor bei sehr niedrigen Temperaturen, hat dies Auswirkungen auf den \u00d6ldruck, was wiederum Folgen f\u00fcr den \u00d6lfilter zeitigt. Deshalb sollte man Filter regelm\u00e4\u00dfig kontrollieren lassen \u2013 und auch wechseln, wenn dies notwendig ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-die-batterie-kontrollieren\">6. DIE BATTERIE KONTROLLIEREN&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Weil kaltes Motor\u00f6l z\u00e4hfl\u00fcssiger ist, braucht es mehr Energie, es durch die Leitungen zu pumpen. Deshalb sollte man die <a href=\"https:\/\/feasrl.it\/de\/defekte-lichtmaschine-oder-batterie\/\">Batterie<\/a> vor allem in den Wintermonaten regelm\u00e4\u00dfig kontrollieren, vor allem bei extremen Temperaturen. Nur so stellt man sicher, dass die Batterie gen\u00fcgend Energie liefert, um das Auto problemlos zu starten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Motor\u00f6l und die K\u00e4lte K\u00e4lte ist nichts, was Autos besonders lieben w\u00fcrden. Und das Motor\u00f6l genauso wenig. Schlie\u00dflich wirkt sich die K\u00e4lte auf die Viskosit\u00e4t des \u00d6ls aus. 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