Wenn die Spur nicht stimmt, wirkt sich dies auf das gesamte Fahrzeug aus. Und nicht zuletzt auf die Fahrsicherheit. Deshalb ist das richtige Einstellen der Spur essentiell, wenn man sein Fahrzeug in optimalem Zustand halten und vermeiden möchte, dass die Reifen vorzeitig verschleißen oder das Auto in eine Richtung zieht.
Inhalt
Wenn es darum geht, die Spur richtig einzustellen und dafür die Achse vermessen wird, wirkt man auf die Steuerung und die Stoßdämpfer ein, nicht aber auf die Reifen selbst. Ziel ist, dass sich das Fahrzeug auf der Fahrbahn geradeaus bewegt und nicht nach links oder rechts zieht.
Beim Vermessen der Achse werden verschiedene Winkel kontrolliert, genauer: jene von Camber, Caster und Konvergenz. Diese Begriffe müssen erklärt werden. Unter „Camber“ versteht man den Sturz der Reifen, das heißt, ein Reifen neigt sich nach innen oder außen. „Caster“ ist der englische Begriff für den Nachlauf, also eine Schrägstellung der Schwenkachse in Richtung der Längsachse des Fahrzeugs gegenüber einer Senkrechten zur Fahrbahn. Die Konvergenz zeigt wiederum an, ob die Räder nach innen oder außen zeigen.
Neben der Vermessung der Achse geht es beim Einstellen der Spur auch um die Kontrolle von Lenkung und Stoßdämpfung, von Reifenzustand und Reifendruck. Letztendlich stellt der gesamte Kontrollaufwand sicher, dass sich alle vier Reifen in die exakt selbe Richtung bewegen.
WIE STELLT MAN DIE SPUR RICHTIG EIN?
DAS VERMESSEN DER ACHSE
- Stoßdämpfer und Lenkung werden ebenso kontrolliert wie Reifenzustand und Reifendruck.
- Auf dem Fahrzeugstand messen lasergesteuerte Sensoren die Spur, den Sturz und den Nachlauf.
- Ein Messbericht wird ausgedruckt.
ACHSE VERMESSEN: STANDARD
- Stoßdämpfer und Lenkung werden kontrolliert, dazu kommen Reifendruck und Reifenzustand.
- Das Fahrzeug wird mit einem Achsmessgerät exakt vermessen.
- In einem ersten Messbericht werden die Ausgangs-Messdaten ausgedruckt.
- Die Daten von Camber, Caster und Konvergenz werden mit den Herstellerangaben verglichen und gegebenenfalls korrigiert.
- Eine erneute Messung findet statt, der Messbericht dient der Kontrolle der richtigen Einstellung.
- Eine Probefahrt bestätigt die richtig eingestellte Spur.
ANPASSUNG DER SICHERHEITSEINSTELLUNGEN
Viele moderne Fahrzeuge sind mit Sicherheitseinstellungen versehen, etwa einem Winkelsensor für die Lenkung (SAS und/oder modernen Fahrerassistenzsystemen (FAS). Sensoren, Kameras, Laser und Radar helfen dem Fahrzeug, andere Fahrzeuge ebenso zu erkennen wie Fußgänger, Hindernisse oder die Fahrbahnmarkierung. Alle diese Systeme hängen allerdings von einer korrekt eingestellten Spur ab, sodass es bei bestimmten Marken, Modellen und Baujahren notwendig ist, die Sicherheitseinstellungen zusammen mit der Spur anzupassen.
WIE WEISS MAN, WANN EIN EINSTELLEN DER SPUR NOTWENDIG IST?
Es gibt durchaus Anzeichen dafür, dass die Spur eines Fahrzeugs verstellt sein könnte. Die wichtigsten sind:
- Das Fahrzeug zieht nach rechts oder links.
- Die Reifen werden unregelmäßig abgefahren.
- Das Lenkrad steht beim Geradeausfahren nicht gerade.
- Die Reifen quietschen.
- Man hat einen Randstein touchiert, ein Schlagloch übersehen, fährt mit defekten (oder arg verschlissenen) Stoßdämpfern oder war in einen Unfall verwickelt.
WAS VERSTEHT MAN UNTER EINER FAS-ANPASSUNG?
Wer ein neueres Fahrzeug fährt, greift auf eine ganze Reihe von Fahrerassistenzsystemen (FAS) zurück. Diese Systeme ermöglichen ein autonomes Fahren oder Parken, das Spurhalten oder andere innovative Funktionen. Fahrzeuge, die mit FAS ausgestattet sind, brauchen eine regelmäßige Anpassung der Sicherheitssysteme, bei der die Einstellung von Kameras und Sensoren überprüft wird, die wiederum das Rückgrat der FAS bilden.
WELCHE VORTEILE HAT DAS VERMESSEN DER ACHSE?
Das Vermessen der Achse bringt eine Reihe von Vorteilen für das eigene Fahrzeug (und die eigene Sicherheit) mit sich:
- Das Auto läuft runder.
- Die Fahrsicherheit wird gesteigert.
- Die Lebensdauer der Reifen wird erhöht.
- Die Reparatur- und Wartungskosten sinken.
- Der Treibstoffverbrauch wird optimiert.
WELCHEN UNTERSCHIED GIBT ES ZWISCHEN DEM VERMESSEN DER ACHSE UND DEM AUSWUCHTEN?
Eines vorneweg: Das Vermessen der Achse und das Auswuchten der Reifen erfolgt meist in einem Aufwasch. Allerdings sind die beiden Operationen durchaus nicht dasselbe. Beim Vermessen der Achse und dem richtigen Einstellen der Spur greift man auf die Lenkung und Stoßdämpfung des Fahrzeugs zu, während beim Auswuchten darauf geachtet wird, dass das Gewicht auf den Rädern ausgeglichen verteilt ist.
