Sprechen wir über Probleme mit der Übertragung: Die Übertragung Ihres Fahrzeugs hat Hunderte von miteinander verbundenen Teilen, die ständig in Bewegung sind, sich reiben, sich erhitzen und mit anderen internen und externen Komponenten interagieren. Da die Übertragung aus so vielen Teilen besteht und jedes von ihnen ständig Reibung und Hitze ausgesetzt ist, ist es natürlich, dass die Übertragungskomponenten einem höheren Verschleiß unterliegen als andere einfachere Mechanismen des Fahrzeugs.
Inhalt
Anzeichen für Probleme mit der Übertragung
Wenn Ihr Auto Übertragungsprobleme aufweist, ist es wichtig, diese rechtzeitig zu erkennen, bevor sie zu einem komplexeren und kostspieligeren Problem werden. Wenn eines der folgenden Symptome für die Übertragung auftritt, wird empfohlen, das Fahrzeug so bald wie möglich einer Überprüfung und einer Übertragungskontrolle zu unterziehen.
- Verzögerungen beim Schalten: Bleibt das Fahrzeug stehen, bevor es sich bewegt, wenn Sie aus dem Parkmodus wechseln? Gibt es Pausen bei der Vorwärtsbewegung, wenn das Fahrzeug vom Parken in den ersten Gang oder über den ersten hinaus wechselt? Reagiert das Fahrzeug verzögert, wenn Sie vom Parken in den Rückwärtsgang wechseln?
- Die Übertragung rutscht, schleift oder überspringt beim Beschleunigen, wenn das Auto den Gang wechselt.
- Das Auto zittert bei jeder Geschwindigkeit.
- Verbrannter Geruch von unter der Motorhaube.
- Sichtbares Austreten von Flüssigkeit aus dem Fahrzeug.
- Schreiende, quietschende oder zischende Geräusche vom Fahrzeug.
- Die Übertragungsflüssigkeit auf dem Peilstab ist trüb, dick oder hat einen unangenehmen Geruch.
- Die manuelle Schaltung ist physisch schwer zu bewegen oder funktioniert nicht richtig.
GEMEINSAME GETRIEBEPROBLEME
NIEDRIGES ODER VERSCHMUTZTES GETRIEBEÖL AUFGRUND VON LECKEN, VERSCHMUTZUNG ODER ALTERUNG
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe benötigen Getriebeöl, um die Zahnräder zu schmieren und ein Reiben zu verhindern. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe benötigen Getriebeöl, um den hydraulischen Druck zu erzeugen, der die Bewegung im Getriebe antreibt. Ohne die richtige Menge an sauberem und schmutzfreiem Getriebeöl können Getriebe überhitzen, und wichtige Zahnräder können durchrutschen, blockieren oder verklemmen. Vor allem bei Automatikgetrieben kann ein vollständiger Fahrzeugausfall auftreten.
ABGENUTZTE GETRIEBESYNCHRONISATOREN (NUR BEI SCHALTGETRIEBEN)
In Schaltgetrieben sind Synchronisatoren – oder Synchromesh, wie sie im Allgemeinen genannt werden – das Getriebeteil, das das einzulegende Zahnrad mit derselben Geschwindigkeit dreht wie das, aus dem Sie gerade schalten. Da die beiden Gänge beim Schalten mit derselben Geschwindigkeit drehen, sorgen die Synchronisatoren für ein reibungsloses und nahtloses Schalterlebnis. Abgenutzte Synchronisatoren sind ein häufiges Problem bei Schaltgetrieben und können, wenn sie nicht behandelt werden, zu einem Getriebeausfall führen.
ABGENUTZTE KUPPLUNG (NUR BEI SCHALTGETRIEBEN)
Eine abgenutzte Kupplung ist ein weiteres häufiges Problem bei Schaltgetrieben. Die Kupplung eines Schaltgetriebes kann aufgrund eines mechanischen Fehlers, eines Hydraulikflüssigkeitsverlusts im Kupplungshauptzylinder oder menschlichen Versagens verschleißen, wenn der Fahrer häufig beschleunigt und zwischen den Gängen wechselt, ohne den Fuß von der Kupplung zu nehmen. Dies kann die Kupplung eines Schaltgetriebes schnell verbrennen und erfordert einen Austausch der Kupplung.
DEFEKTE NADELLAGER (NUR BEI AUTOMATIKGETRIEBEN)
Die Nadellager sind kleine, leichte Nadellager, die dazu beitragen, ein Reiben der Zahnräder im Drehmomentwandler des Automatikgetriebes zu verhindern. Wenn die Nadellager im Getriebe verschlissen oder träge sind, können Schleif- oder Bürstengeräusche vom Fahrzeug zu hören sein, während es sich bewegt. Dieses Geräusch kann bedeuten, dass die Getriebezahnräder ineffizient arbeiten und vorzeitig verschleißen.
